ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਓ ਦੇਵਾਂਗ ਨੇ "ਜੂਨ ਉਤਪਾਦ ਟਾਕ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ। , ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ.

ਤਸਵੀਰ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ.ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਸ੍ਰੀ ਕਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸਰਦੀ" ਹੋਵੇਗੀ।

ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ

ਯੂਐਸ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਿੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਗਈ.ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚੇ ਠੰਢੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਖਰਚੇ ਵਧਦੇ ਹਨ।

ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 0.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ -0.4% ਤੋਂ -0.2% ਤੱਕ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੀ ਸੁੰਗੜਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਟੀ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੰਗ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨੇ ਵਧਦੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਅਮਰੀਕਨ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਬੈਂਕ ਆਫ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਰਿਫੰਡ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ

ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 31.5% ਘਟਿਆ

ਸਾਡੀ ਖਪਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਖੇਤਰ ਵਸਤੂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ Nikkei ਚੀਨੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ, DescartesDatamyne ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,217,509 ਸੀ (20 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ), ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 31.5% ਘੱਟ ਹੈ।ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।

ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣੇ, ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਖੇਪ ਅੱਧੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਰੁਕਦਾ ਰਿਹਾ।

ਇਕ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਫਰਨੀਚਰ, ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 47 ਫੀਸਦੀ ਡਿੱਗਿਆ, ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਗਿਆ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 49 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ 40 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ (30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ) ਸਮੇਤ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿੱਗਿਆ।

ਡੇਕਾਰਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣੇ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।ਸਾਰੇ 10 ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਭੇਜੇ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ.ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਗਏ, ਵੀਅਤਨਾਮ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ।

ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 32% ਹੇਠਾਂ

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹੱਬ ਗੇਟਵੇ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਿਤ ਲੇਬਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।

ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 620,000 ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 320,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, 2022 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 35% ਘੱਟ;ਨਿਰਯਾਤ ਬਕਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 98,000 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਸੀ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12% ਘੱਟ;ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ 205,000 TEUs ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਲਗਭਗ 1.84 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਪਰ ਇਹ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਲੇਬਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।

“ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਲੇਬਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਾਰਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।ਦੂਜਾ, ਪੂਰੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਖਤਿਆਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮਾਰਚ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਸੀ, ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ।

"ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਸਮੇਤ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਵਾਧਾ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 28% ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 700,000 TEUs ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ:

ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਮੇਲਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਨਾਲ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ।

"ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯੁੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਸੀ।ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

Xie Huiquan ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ.ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਡੈਸਟਾਕਿੰਗ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

Xie Huiquan ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਉਤਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।

ਉਹ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ ਪਰ 2023 ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਦਾ ਅੰਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।