ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ? ਕਾਓ ਦੇਵਾਂਗ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਵਿਆਖਿਆ! ਰੌਲਾ: ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਓ ਦੇਵਾਂਗ ਨੇ "ਜੂਨ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਟਾਕ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ। ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼੍ਰੀ ਕਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸਰਦੀ" ਹੋਵੇਗੀ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟੀ

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚ 0.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ -0.4% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ -0.2% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ਼ 2.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਆਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਵਧਦੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਣਾ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਤੋਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮਰ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਵੱਖਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਧਾ, ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਰਿਫੰਡ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾਇਆ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ

ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 31.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਖੇਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ।

17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਿੱਕੇਈ ਚੀਨੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਡੇਸਕਾਰਟਸਡਾਟਾਮਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,217,509 ਸੀ (20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ), ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 31.5% ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅੱਧੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਰੁਕਦਾ ਰਿਹਾ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਫਰਨੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।"

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਵੀ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਖਿਡੌਣੇ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੇਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ (30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ), ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।

ਡੇਸਕਾਰਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਰਹਿ ਗਈ। ਸਾਰੇ 10 ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।

ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 32% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹੱਬ ਗੇਟਵੇ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਿਤ ਲੇਬਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।

ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 620,000 ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 320,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਸਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 35% ਘੱਟ ਹੈ; ਨਿਰਯਾਤ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 98,000 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12% ਘੱਟ ਹੈ; ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 205,000 TEUs ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਲਗਭਗ 1.84 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਈਯੂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਪਰ ਇਹ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਜ਼ਦੂਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।

"ਪਹਿਲਾਂ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਲੇਬਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਦੂਜਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਚ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।"

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਗੀ।

"ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵਾਂ ਮਹੀਨਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਵਾਧੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 28% ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ 700,000 TEUs ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ:

ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਹ ਲਾਓ, ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਮੇਲਾ ਲਗਾਇਆ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਨਾਲ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ।

"ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੰਗ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।" ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਡੀਸਟਾਕਿੰਗ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।

ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।

ਉਹ 2023 ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।