ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਦੂਜਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਣ ਗਿਆ।

ਅਮਰੀਕੀ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੂੜ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਆਨਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਚੀਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣਗੇ।

ਕਿਆਂਕਾਈ ਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਜਿਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲੋਕ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਲੋਕ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਲੜਾਈ ਕਿਉਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਹਨ?

ਚੰਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ

ਪੱਛਮੀ ਪੇਰੂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਲੀਮਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ, ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ 17.8 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਆਂਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਆਂਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਆਕਾਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡੌਕ ਬਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 17.8 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 18,000 TEU ਸੁਪਰ ਲਾਰਜ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਹੈ।

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਆਨਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੱਬ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ "ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ" ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੰਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ 35 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 25 ਦਿਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਮਿਲਣ ਅਤੇ 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੱਧੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੱਪੜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ।

ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਮੈਕਸੀਕੋ ਜਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 254.69 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 16.8% (ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.7%, 29.1%, 29.3% ਅਤੇ 34.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਰੂ ਨੂੰ ਲੂਮੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 16.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 8.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20.5% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 9.1% ਅਤੇ 14.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਪੇਰੂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਧਾਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਕਿਆਂਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਪੂਰਕ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਮਦਨ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।

ਭੋਜਨ, ਕੱਪੜੇ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਤਾਂਘ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਆਨਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਚੀਨ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।

ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਣ

ਅੱਜ ਦੇ ਕੱਪੜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਚਿੱਟੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, "ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ" ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਗਲਾ "ਨੀਲਾ ਸਮੁੰਦਰ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 7,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, 17.97 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 12 ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ 442 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਅਮੀਰ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੂਰਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਸਾਲ, ਚੀਨ ਨੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੀਫ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੋਇਆਬੀਨ ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। ਕਿਆਂਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਕੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਰੀਆਇਸ (ਲਗਭਗ $776 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਪਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਆਨਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਆਂਗਯਾਂਗ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 6,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਪੇਰੂ ਦੇ ਸਿਆਨਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੇਰੂ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪੋਰਟੋ ਇਲੀਅਸ 'ਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੈਂਕਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਇਸ ਪੂਰਬੀ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।