ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ (ਡਰਿਊਰੀ) ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਡਬਲਯੂ.ਸੀ.ਆਈ.3% ਡਿੱਗ ਕੇ $7,066.03/FEU.ਧਿਆਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਸਪਾਟ ਫਰੇਟ ਰੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਅਮਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਆਪਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।

WCI ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ 3% ਡਿੱਗਿਆ ਅਤੇ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਹੇਠਾਂ ਸੀ। ਡਰੂਰੀ ਦਾ ਸਾਲ-ਤੋਂ-ਡੇਟ ਔਸਤ WCI ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ $8,421/FEU ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਿਰਫ $3490/FEU ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ। $4930 ਵੱਧ।

ਸਪਾਟ ਮਾਲ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ4% ਜਾਂ $300 ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ $7,652/FEU.ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੱਕ 2% ਡਿੱਗ ਕੇ $10,154/FEU.ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 13% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡਮ ਤੱਕ 4% ਜਾਂ $358 ਡਿੱਗ ਕੇ $9,240/FEU ਹੋ ਗਿਆ.ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 24% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ ਤੱਕ 2% ਡਿੱਗ ਕੇ $10,884/FEU.ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8% ਘੱਟ ਹੈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ-ਸ਼ੰਘਾਈ, ਰੋਟਰਡਮ-ਸ਼ੰਘਾਈ, ਨਿਊਯਾਰਕ-ਰੋਟਰਡੈਮ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡਮ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਸਭ ਘਟੀਆਂ1%-2%।

ਡਰੂਰੀ ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈਕਰੇਗਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸੁਪਰ ਚੱਕਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,ਜੀ ਦਾ ਵਾਧਾਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗਕਰੇਗਾ 2021 ਵਿੱਚ 7% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 4% ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ 3% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ-2023,tਉਹ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਡਬਲਯੂould ਇੱਕ ਮੋੜ ਬਣੋ.

ਸਮੁੱਚੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁਣ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ5% ਵਧਿਆ 2021 ਵਿੱਚ,  ਕੁਸ਼ਲਤਾਪੋਰਟ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਾਰਨ 26% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਅਸਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈਸਿਰਫ 4%,ਪਰ 2022-2023 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ, ਪੋਰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਵਹਾਅ, ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ।

ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਐਸਸੀਐਫਆਈ) ਸੂਚਕਾਂਕ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 5.83 ਅੰਕ ਜਾਂ 0.13% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ 4216.13 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ 2.67% ਘਟਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ US $ 10,000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ।r.

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.ਰੂਸੀ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਟਕਰਾਅ, ਗਲੋਬਲ ਹੜਤਾਲਾਂ, ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਸੀਹਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ।