ਪੂਰੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਡਿੱਗੀ! ਕੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੈ?

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ (ਡ੍ਰਿਊਰੀ) ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (WCI) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ WCI ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ3% ਡਿੱਗ ਕੇ $7,066.03/FEU ਹੋ ਗਿਆਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਅਮਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਸਪਾਟ ਫਰੇਟ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਆਪਕ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।

WCI ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ 3% ਡਿੱਗਿਆ ਅਤੇ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਘੱਟ ਗਿਆ। ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਦਾ ਸਾਲ-ਤੋਂ-ਅੱਜ ਤੱਕ ਔਸਤ WCI ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ $8,421/FEU ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਿਰਫ $3490/FEU ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ $4930 ਵੱਧ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ4% ਜਾਂ $300 ਡਿੱਗ ਕੇ $7,652/FEU ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ 16% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੱਕ 2% ਡਿੱਗ ਕੇ $10,154/FEU ਹੋ ਗਿਆ।ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ 13% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡੈਮ ਤੱਕ 4% ਜਾਂ $358 ਡਿੱਗ ਕੇ $9,240/FEU ਹੋ ਗਿਆ।ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ 24% ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਜੇਨੋਆ ਤੱਕ 2% ਡਿੱਗ ਕੇ $10,884/FEU ਹੋ ਗਿਆ।ਇਹ 2021 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ 8% ਘੱਟ ਹੈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ-ਸ਼ੰਘਾਈ, ਰੋਟਰਡੈਮ-ਸ਼ੰਘਾਈ, ਨਿਊਯਾਰਕ-ਰੋਟਰਡੈਮ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡੈਮ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਪਾਟ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।1%-2%।

ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈਕਰੇਗਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।

ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸੁਪਰ ਸਾਈਕਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ,ਜੀ. ਦਾ ਵਾਧਾਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗਕਰੇਗਾ 2021 ਵਿੱਚ 7% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 4% ਅਤੇ 3% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।-2023,tਉਹ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ wਓਲਡ ਇੱਕ ਮੋੜ ਬਣੋ।

ਸਮੁੱਚੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਪਲਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁਣ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਹਾਜ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ5% ਵਧਿਆ 2021 ਵਿੱਚ,  ਕੁਸ਼ਲਤਾਪੋਰਟ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਾਰਨ 26% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਅਸਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈਸਿਰਫ਼ 4%,ਪਰ 2022-2023 ਦੌਰਾਨ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ, ਪੋਰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਦਸਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ, ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ।

ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (SCFI) ਇੰਡੈਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 5.83 ਅੰਕ ਜਾਂ 0.13% ਡਿੱਗ ਕੇ 4216.13 ਅੰਕ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ ਵਿੱਚ 2.67% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ US$10,000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ।r.

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਟਕਰਾਅ, ਗਲੋਬਲ ਹੜਤਾਲਾਂ, ਫੈਡਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਸੀਹਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਗਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ।