ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਰੈੱਡ ਸੀ ਐਸਕਾਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ?

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ 19 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਐਸਕਾਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਸਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।

ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਊਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਾਸ ਐਸਕਾਰਟ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਬੈਲਜੀਅਮ, ਇਟਲੀ, ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 5 ਤੋਂ 11 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਅਦਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਟਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 71% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਰਹੀ (ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ।
ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਆਰਥਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਮਾਈਕਲ ਸਾਂਡਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੰਬਰ 2023 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 300% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। "ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਘਨ, ਲੰਬੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਇਨਪੁੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਗਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।" "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਫਾਇੰਡ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਰਗੇ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।

8 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਜਰਮਨ ਨੇਵੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਹੇਸਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਲਹੈਲਮਸ਼ੇਵਨ ਨੂੰ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਫੋਟੋ: ਏਜੰਸੀ ਫਰਾਂਸ-ਪ੍ਰੈਸ
ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਹੇਸਨ 8 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਬੈਲਜੀਅਮ 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਬੇੜਾ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਯਮਨ ਵਿੱਚ ਹੂਤੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ "ਫਰੰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟ ਹੈ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 51% ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 51% ਘੱਟ ਗਿਆ।
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, LR2 ਉਤਪਾਦ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਥੋਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ $9 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ $3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (LNG) ਕੈਰੀਅਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (LPG) ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 90% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਦਾ ਤਰਲ ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਤਰਲ ਗੈਸ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ (ਮੌਸਮੀ ਕਾਰਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਆਦਿ) ਦਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਕਲਾਰਕਸਨ ਖੋਜ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਸੰਬਰ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਨਾਲੋਂ 60% ਵੱਧ ਸੀ (ਜਨਵਰੀ 2024 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਨਾਲੋਂ 62% ਵੱਧ ਸੀ), ਅਤੇ ਕੁੱਲ 580 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਲਾਰਕਸਨ ਖੋਜ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $0.19 ਸੀ, ਜੋ ਜਨਵਰੀ 2024 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ $0.76 ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ $0.66 ਹੋ ਗਈ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਲਾਗਤ $1.90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਕਸਫੋਰਡ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਔਸਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $300,000 ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $4,000 ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 1.3% ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਯਾਤ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਵਾਧਾ 0.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸ੍ਰੀ ਸਾਂਡਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭੋਜਨ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਮਾੜੇ ਝਟਕੇ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਲਾਈ ਝਟਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਜੇਕਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। "ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਝਟਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ। ਪਰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਲਾਈ ਝਟਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।" "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਅਸਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਮੁਦਰਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਝਟਕੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ।
ਸਰੋਤ: ਫਸਟ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਸਿਨਾ ਫਾਈਨੈਂਸ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ